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11月22日，随着全长13.8公里的米仓山隧道贯通，宝巴高速公路全线通车，又一条蜀道天堑变为通途。据专家考证，宝巴高速以及244国道走向与米仓古道高度吻合。历史上，汉中通往巴中，走的就是米仓古道。 从汉中沿着濂水谷道和难江（今南江）谷道进入川北，汉唐时为米仓道，两宋时为大竹路，元朝为大巴道，明清恢复米仓道，建国后为二南路（南郑至南江），是入蜀古道之一。《读史方舆纪要》记：“自南郑而南，循山岭达于四川保宁府之巴州，为米仓道。”当代《辞源》对米仓道的解释为：“自南郑经米仓山，为入蜀要道，路皆险峻，古代用兵自陕入蜀，多出此道。” 米仓道异常艰险，《太平广记》载：“兴元之南有大竹路，通于巴州。其路则深豁峭岩，扪萝摸石，一上三日而达于山顶。行人止宿，则以絚蔓系腰，萦树而寝。不然，则坠于深涧，若沉黄泉也。” 据说，米仓古道在周朝就开始通行。武王伐纣，招募骁勇善战的巴人组成军队，出征牧野。部分巴人军队是经米仓道北上的。 米仓山道起名是汉王刘邦从巴蜀转运粮草得名的。公元前206年，楚霸王项羽分封18个诸侯王，把先入咸阳的刘邦封汉中王，让他统辖汉中、巴蜀一带41县，都南郑（今汉台区）；又将关中分为三块，称为“三秦”，由秦降将章邯、司马欣、董翳驻守，阻止刘邦东进。为了壮大实力，与项羽争天下，刘邦在巴山地区招募巴人，由韩信训练，并在米仓山一带屯储粮草。南江的“牟阳城”，就是因汉王在那里储粮而得名的。巴地保障了汉王的军需和兵员，才使刘邦最终战胜项羽，夺得天下，有了汉朝。 汉唐以来，米仓道上产生了许多历史典故。萧何月下追韩信发生在米仓道。《太平广记》记：“昔汉祖不用韩信，信遁归西楚，萧相国追之。及于兹山（米仓山），故立庙貌（淮阴侯庙）。”建安二十年（公元215），曹操亲率十万大军西征汉中，张鲁兵败走米仓道入巴中。张飞驻守阆中期间，经常往来米仓道向驻守汉中的丞相诸葛亮禀报军情。南宋时期，秦岭以北被金人占领，汉中盆地处于南宋的抗金前线，川东各府、路驰援前线的各种物资，亦多由大竹路（米仓道）输送。明清以后，鉴于米仓道危峰深壑，崎岖险峻，行旅视为畏途，古道渐次堙没。 米仓道还是一条红军路。1935年2月，红四方面军发动陕南战役，约3万兵力通过米仓道，经喜神坝、周家坪向汉中推进。2月15日，红军渡过汉江，2月18日在汉中的城南、城西发起进攻，达到迷惑调动敌人的目的后，红四方面军主动撤出战斗，经由米仓道返回川北。 仰望星空，米仓古道上，那远去的鼓角争鸣、马蹄声碎还依稀听闻；遥望巴山，西风瘦马、古藤老鸦的场景还历历在目。 |
